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为了应对车市挑战,长城汽车在去年就进行了品类品牌的体系化变革,将旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌独立运营。长城汽车董事长魏建军则在接受第一财经记者采访时表示:“在车市不好时,长城汽车会选择让利而不让市场。”他还认为全球化是自主车企未来实现盈利的必经之路。

不管最后是高瓴还是厚朴入局,作为资本方,都不会过多干涉格力电器的经营管理,也就是说,董明珠的地位不会被撼动,而这应该也是诸多股东希望的结果。文 |《中国企业家》记者谢芸子编辑 |徐昙头图摄影|曾靖备受瞩目的格力电器混改大戏终于“守得云开见月明”。

浏览器到底有无“站在巨人肩膀”自主创新?8月16日,因旗下红芯浏览器被指造假,红芯时代(北京)科技有限公司坐上了风口浪尖。该公司被指以谷歌浏览器Chrome内核“换皮”打造成“自主可控的国产浏览器”红芯浏览器。而在前一天,公司刚刚宣布完成2.5亿元的C轮融资,投资方包括上市公司、政府客户及资本机构。

P2P频频爆雷,谢平称,首先需要解决的问题就是属地监管和网络的全国性问题。互联网是全国性的,互联网信贷所有的正的外部性和负的外部性都是全国性的,但地方政府监管是区域性的,地方监管跟网络的外部性的全国性是矛盾的,机理不相融的,而且能力是超出的。能力不匹配、机理也不相容。

我想过很多事情,2007年我就想做移动支付,2009年想做电子阅读,2010年想做基于通讯录的社交……但什么是我能干的?对我来讲,我懂一点互联网,也懂一点传统行业的做法。什么是可做的?一定是符合未来发展的趋势,且巨头不会介入的行业。想来想去,只有易到这件事情。 “车”虽然不是我最热爱的,但可能是适合我的。

第四,全面深化资本市场改革为行业发展注入了新活力。证监会将按照市场化法治化的改革方向,加强资本市场改革顶层设计,陆续推出一揽子改革措施,为行业发展提供更为有效的制度供给和市场生态。证监会也看到行业暴露的一些问题。首先是服务实体经济能力不足,个别机构存在“脱实向虚”倾向。其次,部分机构功能定位模糊不清,偏离中介服务本源。再次,还有一些机构基础功能通道化,产品服务附加值低下。

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